与中国供应商签订低碳铝备忘录：华晨宝马加速汽车供应链低碳化转型
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编辑 : 心理知识
发布 : 11-30
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21世纪经济报道记者杜巧梅报道11月27日，宝马集团宣布，华晨宝马已于近日与河南神火集团有限公司（以下简称“神火集团”）、帅翼驰新材料集团有限公司（以下简称“帅翼驰集团”）分别签订了自2024年至2030年针对绿色电解铝和再生铝的备忘录。据了解，铝材是汽车轻量化转型的关键金属材料，生产一辆中型宝马纯电动汽车需要使用约400公斤的铝材，约占总原材料的20%。不过，需要指出的是，铝材也是高碳排金属原料，在电动车的生产中，动力电池是头号排碳大户，其次是铝材和钢材。国际铝协统计数据表明，一吨原铝的生产过程的碳排放量大约是20吨，主要来自于电解或冶炼过程中消耗的高碳排能源。降低生产环节的碳排放是铝业实现绿色低碳转型的关键，目前主流的减碳途径有两条，一是使用低碳排放的可再生能源生产, 比如可再生能源电解铝可减少约70%的碳排放量；二是加大再生铝的使用比例，比原铝生产可减少近90%碳排放。据悉，在此次宝马与神火集团签订的备忘录中，神火集团将每年为华晨宝马预留符合宝马品质标准的绿色电解铝，其生产过程中完全使用低碳排放的可再生能源，单吨碳排放量较原铝可减少14吨左右；而与帅翼驰集团签订的备忘录中，帅翼驰集团将每年为华晨宝马及其供应链预留优质回收铝料再加工生成再生铝，单吨再生铝较原铝可减少近18吨碳排放。随着两份备忘录的签署，宝马汽车在推动全产业链低碳化转型的路上再进一步。“宝马致力于在整个产业链上践行可持续发展，上游供应链端正是其中的重要一环。继去年与河北钢铁钢集团合作打造‘绿钢’供应链后再度携手中国供应商伙伴，共同打造低碳铝供应链，加速汽车供应链低碳化转型。”华晨宝马总裁与首席执行官戴鹤轩表示。事实上，早在2021年，宝马就为中国市场量身打造了“中国供应链减排计划”，根据不同的高碳排放材料的特征，推动原材料产业低碳转型。除了此次签署的低碳铝备忘录以外，宝马还携手华友循环，实现电动车动力电池原材料闭环回收；与河北钢铁集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，在国产车型中逐步使用低碳汽车用钢。
